عبارت از درصدی از منافع حاصل از معاملات بیمه های زندگی و سرمایه گذاری ذخائر فنی آن که به موجب شرایط قراردادهای بیمه های زندگی باید بین بیمه گذاران بیمه های زندگی تقسیم شود.سهم بیمه گذاران در منافع،اعم از اینکه در پایان هر سال مالی یا سالهای بعد قابل تقسیم باشد ،باید در این ذخیره منظور شود.

حق بیمه‌های مربوط به فاصله زمانی بین تاریخ ترازنامه مؤسسه بیمه تا انقضای سالانه مدت قراردادهای بیمه‌‌ای است.  منبع: بیمه مرکزی

  سند خریدی است که فروشنده از مبدأ به عنوان پیشنهاد فروش، یا تعیین ارزش و شرایط فروش صادر می‌کند. پروفورما را پیش فاکتور نیز می‌گویند.

نرخی است که بر اساس آن بیمه‌گذاران بیمه‌نامه خود را نزد بیمه‌گر ادامه می‌دهند.

این اصطلاح در بیمه‌های باربری مطرح است و با ورود این بند به چارتر پارتی، قرارداد حمل باید بر اساس قوانین هیگر و ویزبی(Hauge & visby) ادامه پیدا کند. در صورتی که کشتی وارد بندری شود که مقررات هیگ و ویزبی در آن کشور به رسمیت شناخته شده است، با ورود بند پارامونت به چارتر پارتی، قوانین فوق کماکان نافذ خواهند بود.  

دزدان دریایی افرادی مسلح هستند که تابع دولت یا پرچم خاصی نبوده و ممکن است از خارج به کشتی حمله‌ور شده و یا از داخل با آن‌ها همکاری صورت پذیرد و ملوانان و مسافران با آن‌ها همکاری داشته باشند. در صورتی که عمل راهزنی دریایی توسط کارکنان و ملوانان کشتی طرح‌ریزی شده باشد و این افراد کالاهای کشتی را سرقت نمایند این خطر را …

این پوشش بعنوان تکمیل پوشش سرقت، قطعاتی را که بیشتر در معرض خطر دزدی قرار دارد مانند رادیو ضبط و چرخها و غیره بدون سرقت خود خودرو تحت پوشش قرار می دهد

در زمانی که شخص دارای مالکیت بخشی از کالا شده باشد به آن مالکیت جزئی اطلاق می‌شود و به همین دلیل ماده 8 قانون بیمه دریایی برای این نفع و یا هزینه‌ها نفع بیمه‌ای در نظر گرفته است

کرایه متناسب زمانی اخذ می‌شود که کالا به دلایلی قبل از رسیدن به بندر مقصد توسط صاحب کالا و یا واسطه دیگری تحویل گرفته شود، در واقع کرایه حمل بر اساس مسافت پیموده شده محاسبه و دریافت می‌شود

  در شرایطی که بیمه‌گذار به دلایلی نخواهد و یا نتواند حق بیمه را بر اساس شرایط سابق پرداخت نماید و در عین حال تمایلی نیز به خاتمه قرارداد نداشته باشد، تقاضای مخفف شدن بیمه‌نامه را به بیمه‌گر ارائه می‌دهد.